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Petit retour de ce week-end et de la 1ère sortie course avec mon cadre_titane.
 
Au programme, La Granite Mont Lozère, troisième manche du Challenge Cyclo'Tour Rotor 2012.
 
Après avoir participé à La Lozèrienne (2éme manche) et avoir fini 26éme au général me voici de nouveau sur les routes de la Lozère, mais cette fois-ci avec mon cadre_titane.
Le parcours de cette épreuve est assez simple : 2400 m de déniv+ en 110 kms puis 30 kms de descente pour rejoindre l'arrivée à Villefort.
En bref, cela va faire mal !
 
Après avoir testé mon cadre_titane sur des sorties d'entraînement plutôt vallonnées, je vais pouvoir enfin le tester en compétition.

9 h00  - Le départ est donné pour une belle partie de manivelles sur les jolies routes de la Lozère. Nous sommes 110 participants qui s'élançons sous un beau soleil. Je retrouve sur la ligne de départ Cédric Paluello cofac cadre_titane lui aussi, qui s'en ira faire 5ème au scratch.
 
Après les 20 premiers km plutôt descendants, nous prenons direction le col du Pré de la Dame, 1ère des 3 difficultés de la journée. 950 metres de denivelé pour 12 kms d'ascension.

Lundi 21/05 - 17h30 , le voilà !! Je viens de recevoir mon cadre_titane RD09.

Pas de chance car aujourd'hui il pleut donc je ne vais pouvoir que le regarder.
Première sensation visuelle : il est magnifique ce vélo !

Je rêvais depuis longtemps d'un cadre titane, cette impression de sobriété et de qualité n'est pas un mythe. Chez mon vélociste (matériel-vélo), je dois dire que le vélo n'a pas laissé indifférent En l'espace de 30 min tous les clients qui sont passé sont venus me dire : "c'est à vous cette belle machine ?"

Trois jours qu'il pleut toute la journée en Auvergne, je suis impatient de monter sur ma nouvelle machine.

Jeudi 24/05 - 12h00, les premiers tours de roue sur mon Titane !

Je vais pouvoir enfin juger si la performance de ce vélo est à la hauteur de son esthétisme. Et pour ces 40 premier km, j'aurai un bon élément de jugement car ce parcours est du grand connu. Il s'agit du circuit que je fais avec avec mon groupe de collègue de travail assez régulièrement. C'est simple : 20 kms de plat, une bosse de 2 kms à 4-5% puis, de nouveau, 20 kms de plat.

Clip vidéo à notre atelier, réalisé par Mi2ko.

Et avant que les puristes ne sautent au plafond à la vue de certains plans : ceci est un clip video et non un documentaire sur la fabrication d'un cadre titane. ;)

On nous demande de plus en plus d'assurer des réparations sur des cadres titanes de marques concurrentes. Des anciens et vénérables Sunn aux cadres dont la marque est ... inconnue, en passant naturellement par celles dont le renvoit en maison mère serait trop coûteux...

Généralement nous ne refusons pas de dépanner ou redonner une nouvelle vie (en rajoutant un support de frein à disque par exemple) à un cadre condamné à la casse. Tout cela dans la mesure du possible ET du raisonnable naturellement.

"Possible" car tout n'est pas possible. A moins de se lancer dans une opération unique en son genre et dont le résultat serait totalement incertain. Or nous ne voulons pas vous transformer en pilote d'essai.

J'aime cette épreuve. Cet avis est très largement partagé à La Harde de Survilliers. En 2011 ce ne sont pas moins de 10 équipes avec des membres du club qui ont pris le départ de cette mémorable édition...

Comme tous les ans nous nous installons le vendredi après midi. La météo est maussade mais les précipitations sont rares et assez faibles. Après avoir monté le campement nous visitons le site. Plus les années passent et plus il y a d'équipes qui s'installent la veille de l'épreuve. Nous croisons des têtes connues, qui roulent déjà sur le parcours, les montures et les coureurs ne sont pas trop "repeints", c'est rassurant le terrain semble ne pas avoir été trop dégradé par la météo de cet automne précoce! Chris vient nous faire un petit coucou et nous laisse son matériel. Vient l'heure d'un énième repas à base de pâtes. Nous ne trainons pas, avec la nuit, et l'humidité nous serons mieux dans nos duvets! Samedi matin, après une nuit correcte mais froide, nous sommes réveillés par les arrivées des autres concurrents qui cherchent leur emplacement et tournent autour de notre logis en voiture! Petit déjeuner rapide puis il est temps d'aller essayer le parcours.

Transrockies 2011 du 7 au 13 aout 2011
Fernie (Colombie Britanique)- Canmore (Alberta) Canada

Depuis quelques années que d’entendre le titre «Transrockies» me faisait rêver d’aller traverser l’Atlantique pour voire ces paysages canadiens dont on parle tant, il fallait bien que je me laisse tenter. La victoire en poche du Costa Rica Bike Trophy 2010 en poche, ça me facilitait cette décision:» France- Argentine» n’était donc pas la tête d’affiche d’une rencontre de foot (en pleine préparation de mondial de rugby...), mais bel et bien la composition de notre équipe avec Juan, second à ce fameux raid du Costa Rica.

Avec 2 semaines d’avance, je pointait donc mon nez à la toute récente ville Olympique de Vancouver...effectivement, juste mon nez...et mon sac de cabine dans un premier temps puisque mon mauvais choix de compagnie aérienne, United Airlines, allait me conduire en un seul trajet à connaitre presque tous les désagréments qu’un vol puisse réserver: supplément de 200 $ pour le transport du vélo, annulation du vol en pleine phase d’accélération sur le tarmac (réacteur qui chauffe...), les bagages qui passent par une escale... et moi qui suis dérouté sur une autre, par une autre compagnie... le lendemain... et ni bagages, ni vélo à l’arrivée... mais 4 jours plus tard (sans avoir jamais pu joindre aucun service me donnant des nouvelles des bagages).

Septembre, c'est habituellement la fin des vacances et le retour au travail pour la plupart d'entre nous. Conséquence directe, la fréquentation sur notre site augmente ainsi que les contacts par mail ou par téléphone... de là à penser que vous surfez sur le net depuis votre lieu de travail... il n'y a qu'un tour de manivelle !

Mais ce début d'année est un peu particulier pour la simple et bonne raison que je (le rédacteur de ce message) suis le seul de l'équipe à ne pas avoir encore pris mes vacances... Etant donné que je suis le seul à répondre au téléphone et aux mails, j'en profite donc pour vous annoncer que du 5 au 15 septembre, vous aurez de grandes chances de tomber sur un répondeur !! Mais pas d'inquiétudes, tous les messages seront traités.

L'année passée était très chargée. A tel point que plusieurs projets (notamment un VTT Enduro/Hardtail) ont été malheureusement repoussés. Par contre, je peux déjà vous annoncer plusieurs choses qui elles, sont prêtes :

- Notre gamme de cadres standard va s'étoffer d'une infinité (ou presque) de tailles.

- Nous allons vous proposer des vélos complets, pratiquement "à la carte".

C'est de ce dernier point dont j'aimerais vous parler aujourd'hui.

1ére compétition pour moi depuis mon accident et pour mon nouveau cadre_titane. Il s'agissait d'une cyclosportive de 79 km dans ma région avec deux montées chronométrées.

Le premiére de 13km600 avec un dénivelé de 947+ a été effectuée en 53'46 et la 2éme de 8km740 pour un dénivelé de 591+ a été bouclée en 37'11. Le temps cumulé des 2 montées est donc de 1h30.57 ce qui me classe 31éme Master (M40-50) sur 120 participants.