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Mercredi 4 août 2010

Je suis arrivé à  St Jean de Maurienne en fin d’après-midi, un peu tard mais je n’ai pas pu me libérer avant de mon boulot.
Je vais retirer ma plaque, ensuite je vais dire un petit bonjour au boss… Bjorn.

Bruno est déjà là, il manque Manu, mais c’est le seul qui sera présent pour la présentation des Teams.
Le prologue se passe sans encombre… J’ai assuré pour ne pas chuter comme il y a 2 ans.

Jeudi 5 août 2010

Albiez Le Jeune – Albiez Montrond

Aujourd’hui la pluie est au rendez-vous, et ne nous lâcheras pas de toute la journée, le départ est tard à 12h, je me rends sur le lieu d’arrivée, mais vu le temps je préfère me rendre au départ avec la voiture pour rester à l’abri avant le départ, Bruno vient avec moi.

Le départ est retardé à 12h30 pour attendre une hypothétique éclaircie…, petit tour de la colline comme à l’accoutumé, passage sur la ligne de départ, alternance de montées et descentes, petit poussage et portage avant de rejoindre le premier ravito à Albiez Montrond. Montée de piste et descentes rapides sur d’autres pistes boueuse ou la visibilité est réduite du fait de la boue sur les lunettes. Montée sur route avant de rejoindre le 2éme ravito, descente et montée glissante, passage de marne. Petit portage avant de rejoindre la piste descente qui nous mènera sur une piste roulante en traversée pour rejoindre la ligne d’arrivée.

12éme master 50 en 3h16

On ne va pas s'en plaindre. D'autant que nous avons reçu une partie des tubes pour l'année à venir et cela prend beaucoup de place. Celle-ci commence d'ailleurs à manquer dans nos 60m2 d'atelier... En plus des tubes, nous stockons également de plus en plus de périphérie titane. Bon, vous me direz que la Boutique est constamment en rupture et... vous n'avez pas tort.

Nous avions un peu sous estimé nos commandes de périphérie l'année passée... et comme cette périphérie était en premier lieu destinée à la vente avec nos cadres, la boutique n'avait jamais le temps de reconstituer son propre stock de vente.

Encore aujourd'hui, certains de nos clients attendent leur potence ou leur tige de selle. Qu'ils se rassurent, les pièces sont actuellement au marquage laser et d'ici mi-septembre, ils seront livrés (et la Boutique renflouée.. du moins quelque peu).

Je profite de ce message pour répondre à des questions que l'on nous pose par téléphone (ou mail) en ce moment :

Cofactory 2011 ?

En ce qui concerne les contrats Cofactory 2011, aucune décision définitive n'a été prise, mais il y a de fortes chances qu'il n'y ait pas de recrutement "général" mais un ciblage particulier de compétiteurs dans des catégories d'âge et de discipline qui nous font défaut. Nous en reparlerons courant octobre.

Nouveautés ?

Oui, nous prévoyons des nouveautés pour 2011.

Une semaine dans le Diois, 205 km, 7000m+

Voulant un  endroit ou il fait théoriquement beau et chaud, je suis parti une semaine en famille à Menglon légèrement au sud de Die.

J'ai pu véritablement découvrir ce petit coin de paradis garce à un ami Drômois qui m'a fait sortir des sentiers battus de Valence Gap pour quelques virées d'exceptions.

A sa demande, je n'indique pas les passages ou lieux traversés, afin que certains organisateurs pro ne déboulent pas avec leurs 4x4 chargés de touristes et spad à gros débattement dans cette région ou les vrais singles sont encore sauvages...

Et de 14...

On a beau dire que «quand on aime, on ne compte pas...».

Certains chiffres permettent de situer l’intérêt qu’on a pour certaines épreuves, et encore, ...pas le moindre break : la Transmau reste une référence qu’on s’attache à placer dans son calendrier. C’est une course qui , de part la beauté des paysages traversés, la difficulté et la technicité des parcours, son enchainement d’étapes, rassemble chaque année ses fidèles aficionados de France et de Navarre. Et c’est un Navarre de taille puisqu’on compte notamment cette année parmi les participants une Lituaniène, des Chypriotes, des Belges, des Espagnols, des Italiens, des Suisses... On est près à venir de loin pour prendre sa dose de dénivelé.

Ca tombe bien ! Il y a 4000 m positifs prévus sur l’étape de samedi de 60 km... certains vont bien dormir  samedi soir...Et puis, cette belle montagne force à l’humilité, personne n’est à l’abri d’une défaillance physique ou mécanique. De fait, Julien Saussac, le vainqueur de l’an passé, a dû subitement renoncer à ses ambitions suite à une casse. Du coup, une sympathie toute naturelle s’installe entre les coureurs de tout niveaux durant ces cinq jours communs de course.

Commençons par le commencement: un prologue en ville le mercredi soir, en nocturne pour les derniers partants. Un enchainement de virages dans les ruelles du centre de Saint Jean, et de marches : l’objectif est de faire un temps correct sans compromettre la course par une malheureuse chute. Un concurrent s’est malheureusement vu orné d’un pansement au nez tel un boxeur..., bon... il n’y aura plus beaucoup de marches par la suite, ce seront des singles, des cailloux...

1ère étape aux Albiers, départ à la fraiche...non, non il ne s’agit pas d’un départ aux aurores, même d’éventuels fêtards s’accommoderaient parfaitement d’un départ à midi, reporté à 12h30...

Avec du retard, je profite de mes vacances et d'un peu plus de calme pour finaliser mon CR sur la TransV.

Vendredi 28 mai 2010,

Il est à peine 9h, nous quittons Le Mans en train. Direction Marseille avant de rejoindre La Colmiane en voiture.

La météo du samedi n’est pas rassurante et une grosse averse vient définitivement proscrire la  reco du début de parcours.

Dimanche matin La TransV

Km0, Au moment du premier start à 6h30. Nous sommes 5 du groupe en première vague. Les premiers hectomètres se font en descente ou un  slalom entre quelques chicanes s’impose.

Rapidement la première difficulté « physique » arrive ! Une longue cote à fort pourcentage. Les 300 premiers mètres d’ascension passe sur le vélo. S’ensuit un sentier en crête sur une terre grasse avec pas mal de cailloux.

Santé chancelante, blessures, pas au poids de forme, peu motivé pour sortir m'entrainer par temps froid... mon premier trimestre a été sportivement peu satisfaisant! Au second trimestre une forme un peu meilleure,  m'a permis de prendre à nouveau du plaisir et de rouler à un bon rythme avec les copains. Valslopett, Raid Imperial Compiégnois, Raid des Cadoles, etc... autant des belles organisations que je recommande aux amoureux de beaux parcours VTT! Moralité: prenez du plaisir, y a que ça de vrai!

Ma dernière participation en 2007 m'avait marquée, c'était l'édition la plus dure (9000m de déniv réel pour 18H de raid) ce fut une de mes plus belles mais aussi ma plus dure course VTT . Cette année après mon début de saison compliqué du à ma fracture j'étais tenté d'y retourner. Finalement je me suis décidé début juillet après l'invitation de Bjorn. Première constatation le cadre_titane est vraiment le vélo idéal pour ce type d'épreuve. Ce fut une belle aventure avec des hauts et des bas, j'étais très heureux de vivre ces 5 jours dans le team cadre_titane au milieu de Bjorn (le boss) Patrick (l'infatigable) et Manu (le baroudeur). Je propose de vous faire revivre mon aventure.

Dimanche matin, 0345 le réveil sonne. J'ai passé une bonne nuit depuis 2000 et je me sens en forme. Préparation de mon shake Herbalife F1 chocolat avec 2 mesurettes de Spordej et je l'avale avec délectation. Puis c'est le rituelle de la préparation des bidons. A 0430