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15 et 16 mai 2010 : on se serait plutôt cru en février pour cette 8ème édition des « Chemins du Soleil »!!! La 7ème pour moi, mais la 1ère pour Jef’ : Il valait mieux avoir prévu les vêtements d’hiver.

Jef’, c’est mon équipier pour ce raid : Un petit jeune de 60 printemps, inoxydable comme son titane (hélas pas un cadre_titane…), avec un palmarès long comme le bras. Entre autres, X fois champion de Provence, vainqueur de manches de coupe de France, vice-champion du monde masters… Autrement dit, un poids lourd du VTT (55kg tout mouillé) dont la modestie n’a d’égale que la discrétion.

Le pilier de l’équipe, c’est Nathalie qui a assuré l’assistance avec brio, notamment en nous réconfortant avec sa délicieuse soupe maison mais aussi en lavant et huilant nos chers vélos, à une heure du matin par un degré en plein vent, ou encore en nous transférant aux points de départs, ou en nous servant un thé réparateur, etc… Un grand merci, Nathalie, tu es la meilleure !!!

Bonjour à tout le team cadre_titane et aux Cofactory.

Après plusieurs manches régionales de cross-country, XC Marathon et quelques raids VTT, voici mes premières impressions.

Quelle taille de VTT S ou M ?

Enfin un vélo avec une géométrie qui me ressemble parfaitement.

L'échéance arrivant à grands pas, il était temps que je soigne mon poste de pilotage pour la TransV... Voici donc mon fidèle destrier équipé d'un magnifique cintre relevé. Pour le moment, il fait 66cm de large contre 58 pour mon cintre plat. Va falloir s'habituer et peu être enlever 2/3 cm !  Premier test ce Week End  

Mon montage pour cette course hors norme est à présent terminer. Reste plus qu'a finaliser la préparation du pilote dont une grosse partie se fera dans la tête. 

C'est un de nos deux vélos d'essai / démonstration / star des podium etc… Enfin bref, c'est un exemple de ce qui, selon nous, se fait de mieux actuellement dans le monde du vélo (en considérant également le prix et le look).

Le RD09 Rotor

Pour le coup, le cadre est "standard" et reprend la géométrie "ML" que nous avions développé pour un compétiteur lambda de taille 1,75cm et 80cm d'entrejambe, si ma mémoire est bonne. C'est également cette taille qui nous sert d'étalon de mesure pour nos essais, d'années en années...

Comme tous les ans, ce WE fut l’occasion pour les membres de Tourisme & Aventure et moi-même de nous retrouver  durant 3 jours à la colonie de Perseigne pour organiser notre seconde épreuve de l’année, La Transperseigne. Coté météo, le top ! Ciel bleu depuis plus d’une dizaine de jours. Comme à peu près partout en France, l’invitée inhabituelle fut donc la poussière…

Bonjour à vous lecteur de blog et adhérent du "FanClub" de cadre_titane.

Depuis que j'ai eu mon cadre_titane, je n'ai cessé d'être sur un vélo.
Le titane m'a donné la passion du vélo et du beau matériel.

Depuis je me suis mis à la compétition, j'ai beaucoup progressé et pour plusieurs raisons.
D'abord parce que j'aime l'effort de ce sport. J'aime le beaux matériels et j'aime l'optimisation et la performance. Grâce à mes différents diplômes et expériences dans le milieu de l'entrainement en vélo, j'ai énormément progressé, aussi grâce à ma percévèrence dans l'entrainement et dans la perfection du fonctionnement de mes vélos car sans cela la performance n'est plus.

Ma Monture :

Plus tôt que le coq !

Il est un peu plus de 5 heures du mat, nous sommes levés depuis prèt d'une heure ! Je suis au volant en compagnie de Ludo et Romy. Eric, Xouxou et Guillaume sont aussi du voyage, direction les Yvelines.

Quand nous arrivons sur site, Sam le Parisien et Eric L nous y retrouvent. Il est 7h et fait seulement 1°C !!! Mais que faisons nous là ???

On ne parlera jamais assez de la puissance des freins à disque...

Surtout si une petite branche à la bonne idée de se glisser subrepticement entre les pattes du disque avant...dans une descente...On se retrouve directement dans la situation "Terminus!!! Tout le monde descend..."